|
HERBIE IS
BACK!
Il
mito torna su strada
Anche
la Volkswagen,
dopo che alcune case
hanno sfornato nuovi modelli con stile retrò, o riproponendo
modelli storici in
un mix fra modernità e old style, ha voluto dire la sua,
riproponendo in chiave
moderna, il mito dei miti dell’auto
moderna: il Maggiolino, che ora si chiama New
Beetle.
La moderna Herbie (questo era il nome del maggiolino
bianco con il
numero 53, della storica serie di film di Walt Disney), è
venduta con 3 benzina
(1600 da 102 cv, 1800 T 20V da 150 cv e 2000 da 115 cv) e 1 diesel TDI 1900 da
105 cv. Esternamente sono pochissime le differenze con l’auto che ha
motorizzato la Germania
ed ha avuto un successo planetario,
che solo un’altra auto del Gruppo VW (la Golf) sta eguagliando: infatti
la
forma, seppur allungata e irrobustita è rimasta la stessa, forma
simpatica e
che cattura con questa serie di mezzelune unite a formare la linea
cuneiforme
comune alle due serie della vettura di Wolfsburg.
Per quanto riguarda gli
interni, gli ingegneri tedeschi hanno compiuto un lavoro non certo
facile:
fondere quella che è la tecnologia
tedesca senza snaturare e anzi facendo
ricordare la semplicità “Herbiniana”. Compito che a Wolfsburg
hanno superato a
pieni voti, proponendo un abitacolo,
molto comodo nei posti anteriori, un po’
sacrificato dietro, con un quadro strumenti semplice e ben chiaro e una
consolle centrale completa di tutto. E finalmente si giunse alla
riproposizione
di uno dei capitoli della saga di “Herbie, il maggiolino tutto matto”:
il test
drive della New Beetle.
La versione guidata è stata la 1900
TDI 105 cv dal
prezzo di 25.003 €. Guidare
quest’auto è come respirare il mito, la leggenda.
Non si può dire altro se non questo al volante del Maggiolino.
Maggiolino, che
rispetto alla precedente storica serie ha acquistato nuovi pregi dovuti
all’elevato standard dei materiali e alla robustezza che tutte le auto
Volkswagen hanno insite nel loro DNA, al motore diesel che rende quest’auto
brillante potente e silenziosa e non fa certo storcere il naso
ai puristi, che
volevano il Maggiolino solo con la storica motorizzazione 1600 e il
motore
dietro. Infine i prezzi, per portarsi a casa questo mito su 4 ruote:
per i
benzina si va dai 20383 € della 1600 ai 24450 € della 1800 T 20V;
invece il
diesel ha un unico prezzo 24088 €.
Articolo e foto by: Bruno Allevi
Tutti i diritti riservati
<<< Test Drive
|